Wizyty studyjne podczas VII Kongresu Rozwoju Transportu
Podczas pierwszego dnia VII Kongresu Rozwoju Transportu w Łodzi odbyły się wizyty studyjne w trzech istotnych inwestycjach regionu.
Pierwszym odwiedzonym przez uczestników wydarzenia miejscem był projekt infrastrukturalny realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – budowa tunelu średnicowego. Tunel kolejowy przebiegający pod centrum miasta ma otworzyć nowe połączenie kolejowe łączące główne łódzkie stacje kolejowe: Łódź Widzew, Łódź Fabryczną z Łodzią Kaliską i Łodzią Żabieniec. Inwestycja powstaje w ramach projektu „Udrożnienie Łódzkiego Węzła Kolejowego (TEN-T), etap II, odcinek Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec”. Inwestycja zakłada budowę tunelu o długości 7,5 km oraz dwóch nowych, podziemne przystanków w centrum Łodzi: Łódź Śródmieście (u zbiegu ulic Zielonej/Zachodniej/Kościuszki) oraz Łódź Polesie (u zbiegu ulic Ogrodowej/ Karskiego).
Drugim obiektem w programie wizyt studyjnych było Zaplecze Techniczne Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, które ze względu na funkcjonalność i innowacyjność zastosowanych rozwiązań nazywane jest „perełką polskiego kolejnictwa”. Mieści się ono na obszarze 4,5 hektara na terenie stacji Łódź Widzew, a jego wyposażenie umożliwia bieżące serwisowanie taboru ŁKA. W skład Zaplecza wchodzi hala technologiczna o wymiarach 140 m długości i 40 metrów szerokości, wyposażona w specjalistyczne urządzenia m.in. tokarkę podtorową, laserowe stanowisko do pomiaru kół, urządzenie do pomiaru nacisku kół (waga), zapadnię trakcyjną, system odladzania i odfekalniania. Ponadto obiekt mieści również cztery tory wewnętrzne oraz myjnię taboru pracującą w systemie zamkniętego obiegu wody z podczyszczalnią ścieków.
Uczestnicy wizyt studyjnych mogli zobaczyć także Zaplecze Techniczne Stadler Polska Sp. z o.o. dla taboru PKP Intercity S.A. Obiekt przeznaczony do obsługi elektrycznych zespołów trakcyjnych w Łodzi Karolewie jest najmłodszym i jednym z najlepiej wyposażonych miejsc tego typu w Polsce. Na co dzień prowadzone są tu naprawy oraz utrzymanie dalekobieżnych Flirtów trzeciej generacji, których właścicielem jest PKP Intercity. Główny element obiektu Stadlera w Polsce to hala serwisowa o łącznej powierzchni 3800 m². Hala mieści dwa tory, w których, całkowicie pod dachem, mogą być serwisowane jednocześnie dwa pojazdy Flirt 3, których długość to aż 153 metry. Ponadto w obiekcie znajdują się 2 kanały obsługowe, 2 pomosty, dzięki którym obsługa może przeprowadzić kontrolę stanu technicznego urządzeń dachowych oraz system asekuracyjny, który ma ochronić pracownika przed upadkiem.
+48 22 828 49 90
ul. Solec 63b/7 00-409 Warszawa
Na skróty
Przydatne linki
Newsy